Przenośny inflator nabojów CO2

Co to jest inflator CO2?

W uproszczeniu są to po prostu małe butle ze sprężonym Co2 podawane przez głowicę zaworu do opon. Istnieją różne odmiany tego tematu, ale wszystkie mają ten sam cel. Prawie wszystkie naboje wykorzystują naboje gwintowane, dlatego właśnie to tutaj przedstawiamy, które są dostępne w wersjach 16 g lub 25 g.

Dwa podstawowe typy to rzędowe, w których wkład jest ustawiony w jednej linii z zaworem i uruchamiany przez naciśnięcie, oraz typy kątowe, w których główka zaworu tworzy kąt 90 stopni, a wkłady będą wystawać na boki z obręczy podczas użytkowania. Nie ma dużej różnicy między nimi, ale jeśli masz małe koła i dużo szprych, łatwiej będzie ci używać wersji kątowej.

Baro jest producentem i dostawcą przenośnych nabojów CO2 w Chinach. Dzięki własnej fabryce możemy zaoferować produkty o niskim stopniu zindywidualizowania i usługi OEM.

Ile nabojów potrzeba, aby napełnić oponę?

W przypadku opon szosowych pojedynczy wkład 16 g wystarczy do ponownego napompowania, dzięki czemu z łatwością osiągniesz i przekroczysz żądane ciśnienie. W końcu możesz przesadzić i będziesz musiał się wycofać.

W przypadku większych opon mówimy tutaj o rowerach szutrowych i będziemy potrzebować większego wkładu 25 g. Chociaż możesz mieć objętość do ponownego napompowania w granicach 16 gramów, możesz nie być w stanie osiągnąć wystarczającego ciśnienia, aby ponownie zamontować opony bezdętkowe, przez co będziesz w tarapatach.

Czy mogę używać bezdętkowego inflatora CO2?

Generalnie tak, chociaż niektóre uszczelniacze twierdzą inaczej. Problem ten wynika z efektu zamrożenia uwalnianego sprężonego gazu, który może zamrozić szczeliwo w postaci stałej, czyniąc go bezużytecznym. Najlepszym rozwiązaniem jest obrócenie zaworu do najwyższego punktu i napompowanie go stamtąd, umożliwiając spuszczenie płynnego uszczelniacza na dno, jak najdalej od podmuchu lodu.